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刚刚顺丰55亿收购DHL供应链业务!牛逼!中国民营企业雄起!

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只是G7智能设备业务总裁王力可青桐:物联网和数字化是物流企业 只是G7智能设备业务总裁王力可青桐:物联网和数字化是物流企业

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双十一电商物流进入高峰期,干线物流企业的货车每天穿梭在高速公路上,依然无法满足C端消费者旺盛的购物需求。面对短期高峰期运力不足,物流企业该怎么办?你想买重型卡车还是租重型卡车??如果选择购买,不仅需要一次性投入大量资金,还会受到低旺季带来的货运量波动的影响,甚至面临政策变化的风险,比如每两三年更新一次排放标准,比如实行按轴收费的政策,会导致物流企业购买的半挂车在一定时间内无法上路或者因为政策原因不得不进行资产置换。综合考虑各种因素,徐州星辉物流总经理范前进,车队规模180辆左右,从去年开始从物联网货运服务平台G7租用了50辆双轴智能拖车。运行一段时间后,发现成本降低、效率提高明显。每公里成本在每辆3美分左右,每辆拖车每月可以节省9000元左右。整个船队每年可以节省一百万元左右。而且G7的智能资产管理平台可以准确记录拖车的踪迹和里程,大大提高车队管理的效率。物流行业竞争很激烈,车队要在细节上挖掘成本,对所有费用都特别敏感。而G7的数字货舱和资产服务,自推出以来的两年时间里,得到了1000多家物流企业和车队的认可,覆盖357个城市,年最长单车行程超过37.32万公里,能够绕地球九圈。?G7秉承客户为结果付费,不为技术增加成本的宗旨,始终倡导有结果的服务,深刻理解快递、散货、冷链等子行业的物流痛点,研发可付诸实践的智能物流解决方案。现在G7已经通过经营租赁将7890个数字货舱投放市场,成为国内最大的智能拖车资产服务平台。同时,全国各地的服务网点也使G7数字货舱租赁更加灵活。截至2020年8月,全国已有15家配送中心和25家合同服务网点投入运营,合作服务网点超过991家,覆盖全国30多个省级行政区域,方便客户取车和售后服务,确保车队正常运营。目前可以实现4小时内故障受理,48小时内上门处理,包括技术支持,在线服务,投诉建议。一天的2元钱使整个运输过程透明化,管理效率提高20%“偷货、换货、窜货”一直是煤炭运输业的一大痛点。看似相同的煤,质量和价格差别很大。传统的管理方式很难避免非法卸载、以次充好、低价位的货物,给货主和运输企业造成巨大的经济损失。目前煤炭的散货物流成本达到0.3~0.6元/吨公里,是快递行业0.15元/吨公里的两倍。鄂尔多斯准格尔旗容晖工贸有限公司是以服务伊泰集团为主的传统煤炭运输企业。一辆卡车每天拉200趟媒体,平均一次30吨。过去,容晖工贸总经理王文清看不到司机的行车轨迹,也不知道对方是否按计划路线行驶。为了防止有人换煤卸煤,途中不得不安排人力监管,难以进行精细化管理。在G7提供的负荷监测设备今年安装之前,王文清对煤炭运输的过程监测是有信心的。G7数字货舱散装智能拖车搭载国内首台物联网载重监控设备,基于AI算法,通过感知车辆在装卸过程中的物理变形,自动获取车内货物的重量,避免了装卸两端车辆的重复称重,为每辆列车节省了2-3小时的排队时间。同时,G7数字货舱散装版可以通过装载+位置数据捕捉实时捕捉整个运输过程中车辆的状态,实现流量控制、实时称重、装载报警、装卸效率监控、大数据效益分析等智能管理功能,使运输任务全过程可视化、可预防、可管理、可控制。最让人惊讶的是,这个功能不贵,而且容易安装。10月16日G7数字货舱2.0发布会上推出的load2.0产品,前后均可安装,零部件重量小于1kg,比1.0版降低成本70%。?适合快递行业的量侧2.0产品,甚至推出了每日2元的“智能基础套餐”服务,包括AI量侧、GPS、头戴式自动匹配,配有类似iPhone12pro的高精度AI摄像头和高精度激光传感器,实时记录舱内货物的装载量和时间,实时感知量侧,自动呈现数据,准确率高达98%。适用于冷链运输的G7冷链2.0也在1.0的基础上降低了50%的成本,实现了无线温度传感、远程控制和振动监测三大重要功能的升级。?只是G7智能设备业务总裁王力可青桐说:“物联网和数字化是物流企业的核心竞争力,但只谈数字化不谈成本就是耍流氓。”从GPS箱业务出发,2012年推出“班线管理”,2016年推出船队安全管理服务,2018年发布数字货舱、数字结算服务。G7一直是货运物流行业工业物联网的摊铺机。不是富人专线,而是致力于让大家在物联网的快车道上奔跑。?G7数字货舱2.0秉承“更强大、更包容”的产品理念,强调货舱功能每年提升20%,成本每年降低20%。资产服务将自行车智能提升为车队智能,车队资产管理效率提高20%。G7一直坚持利用物联网为物流业降低成本,提高效率,帮助物流业完成自我升级和转型。但是单纯依靠G7的实力来完成物流产业的重大升级是远远不够的,类似于“基因改造”。因此,在过去的十年里,G7不仅不断加强技术创新的迭代,还不断激发行业的外部资源,形成了一个模式化的朋友圈。

埃森哲是全球最大的管理咨询公司和技术服务提供商 埃森哲是全球最大的管理咨询公司和技术服务提供商

埃森哲是全球最大的管理咨询公司和技术服务提供商

11月8日下午,大益科技与埃森哲战略合作签约仪式暨项目启动会在田瑞国际酒店中国馆举行。双方将以领先的商业模式为导向,以物流科技建设为起点,以卓越的运营能力为支撑,开启大一科技二次腾飞的新征程,打造中国物流科技产业的独角兽。田瑞集团董事长李留法、埃森哲全球副总裁李惠红出席了启动仪式。?埃森哲董事总经理李喆和项目管理委员会委员楼澍分别介绍了项目背景和未来展望。埃森哲是全球最大的管理咨询公司和技术服务提供商,也是全球领先的企业绩效改进专家。埃森哲凭借其丰富的行业经验、丰富的全球资源和在当地市场的成功实践,帮助四分之三的世界500强客户制定战略、优化流程、集成系统、合作创新,提高整体竞争优势。?中原大易科技有限公司是国家AAAAA级网络货运平台企业。2019年3月,被列为河南省科技创新局重点上市后备企业,其交易量和运输量在全国229家试点单位中位居河南第一、全国前十。物流业目前潜力巨大,未来发展空间可期。大一科技有四大优势:大宗背景、政策支持、产业背景、资金支持。通过打造四位一体的商业模式,超越行业龙头企业,进入千亿企业行列,实现大一科技第二次腾飞。未来,埃森哲将为合作项目提供端到端的管理和技术支持,充分发挥大易科技的优势,强化其不足,通过全面细致的规划设计、运营授权、技术授权、资金和品牌授权、科学系统的项目管理组织和机制,帮助大易科技整体转型升级,打造中国物流科技行业的独角兽。?埃森哲大中华区总裁翟彪表示,他在与大益科技的接触中感受到了奋斗精神,非常愿意为大益科技的快速发展保驾护航。埃森哲有能力通过转型的过程,帮助大益科技树立互联网的思维和理念,让大益科技成为真正强大的公司和常青的公司。大亿科技董事长李代表大亿科技发言。她以“感恩、支持、速度”总结了大益科技过去的成就和感受,以及目前面临的机遇和挑战。同时提出“百日计划”,鼓励大益科技全体员工成就自我,不辜负青春,为合作项目的顺利实施做出贡献。大一科技总经理徐辉带领项目组主要成员郑重宣誓:“永远保持创业激情,永远保持发展精神...共同挑战新目标,为公司带来胜利!”埃森哲全球副总裁李惠红在讲话中表示,他非常感谢有机会与大益科技合作,并为每个人都有机会在一个充满激情和创造力、拥抱变化的企业中工作感到自豪。她说,中国企业应该有更多的机会实现起飞和数字化发展。这种合作不仅限于客户和供应商之间的合作。希望大家能成为一个团队,一起成长,一起学习。她指出项目要做好三件事:一是目标一致,二是敏捷实现,三是坦诚沟通。只要双方都喜欢经营我们这个大家庭,我们就能把这个项目做好。我们期待着真诚的合作和早日的结果。田瑞集团董事长李留法在讲话中指出,他相信大益科技与埃森哲项目的合作将实现双方设定的合作目标,使大益科技发展成为同行业的独角兽。田瑞集团所属企业应积极创造条件,支持大益科技的发展。希望大益科技全体干部员工团结一致,抓住机遇,早日把大益科技打造成为国内一流的互联网公司,为未来上市创造坚实的基础。大益科技全体干部员工要与埃森哲专家、项目经理高度一致,快速落实,坦诚沟通,通过合作建立深厚友谊,努力实现千亿目标。达亿科技董事长李与埃森哲大中华区总裁分别代表达亿科技和埃森哲签署战略合作协议。由田瑞集团董事长李留法和埃森哲全球副总裁李惠红签署。?大益科技已成功与埃森哲团队携手,通过战略规划、商业模式设计、组织优化、销售推广、新应用和创新技术的引进、R&D中心和运营中心的建设,帮助大益科技成为大宗商品物流行业的龙头企业。已成功上市,成为中国三大物流科技企业之一。埃森哲(中国)有限公司、田瑞集团总部和水泥集团总部的领导和管理专家、中原大益科技有限公司总监级以上干部以及项目组全体成员也参加了战略合作签约和项目启动会议。

物流调度计算依赖于具有高速计算性能和最佳智能算法的设备终端 物流调度计算依赖于具有高速计算性能和最佳智能算法的设备终端

物流调度计算依赖于具有高速计算性能和最佳智能算法的设备终端

疫情加速了社会生产生活的数字化转型,物流业也经历了自己的转折点。事实上,近年来,随着政策环境和技术进步等利益因素的推动,物流领域的智能落地和应用进展如火如荼。一方面,物流产业的发展深受物流技术的影响,另一方面,物流产业技术的应用也为技术的发展提供了良好的土壤。在这样的背景下,双十一电商嘉年华成为了物流行业的一个小考验。随着科技的进入,物流需求的增长率显著,物流行业的数字化难以改变,物流已经向数字化走向数字化高速公路。人们终于意识到物流行业已经不是以前的样子了。?从传统物流到现代物流。物流业是一个集信息产业、交通运输业、仓储业和邮政业于一体的罕见的复合产业。物流服务在数字经济中发挥着重要作用,联系生产者、销售者和消费者,是企业生产和销售的重要保证,也是国民生产和生活的重要支撑。?从零售业的发展史来看,从传统的线上模式到电子商务模式,再到新的零售革命。物流业的发展与零售业的变革密切相关。传统物流更多的是实体物流,其最大的目标是给企业带来运营效益。在网络零售时代,各种制造商和企业开始为自己的货物的仓库、规划和运输建立自己的物流线路。于是生产供应商和经销商的关系逐渐发展,一些民营物流团队开始承担运输任务。至此,生产和物流开始逐渐分离。随后,第三方物流公司开始出现,运输渠道更加多样化。物流线路分布在海、陆、空。此时,物流技术注重产品运输的效益,提高生产供应商的生产效率,提高产品运输的效率。这也使得传统的物流技术与交通运输行业紧密相关,很多与交通运输相关的热点技术被融入到物流行业中,包括物流网络的构建、物流路径的智能选择、仓库的选择、物流路径的规划等等。直到网上零售时代后期,电脑热潮开始席卷全球,很多物流公司也有相关物流软件自主开发。比如物流路线的规划系统,物流货物跟踪的GPS定位系统,物流会议分析的ERP软件等。当物流业注入信息技术的血液时,零售业很快迎来了电子商务时代。这个时代的物流就是我们所知道的现代物流。事实上,现代物流业的快速发展得益于电子商务的发展。随着电子商务公司的出现,货物运输不再局限于制造商和经销商,而是发展到每一个消费者。每个人都成为物流网络的节点,网民在电商网站上下单时需要物流团队提供物流运输服务。因此,电子商务重新定义了物流业。物流不仅是生产者和销售者之间的桥梁,而且直接延伸到每个消费者。物流行业可以应对B2C零售模式到B2C一体化零售模式,最终可以应对2B2C一体化零售模式。在这个过程中,计算机技术推动了物流业的进步,物流业推动了电子产品的发展,两者相互支撑,形成了现代物流体系。到目前为止,现代物流系统依赖于计算机和现代通信技术。从阿里巴巴到JD.COM,再到成千上万的电子商务平台蓬勃发展,物流扮演着重要的角色。其中,物流调度计算依赖于具有高速计算性能和最佳智能算法的设备终端,物流信息共享依赖于成熟的智能可视化技术和高质量的通信技术。物流平台的集成更依赖于各种高性能的分布式计算机系统。物流产品的跟踪依赖于日新月异的物联网技术和嵌入式通信技术。现代物流系统也成为计算机技术和通信技术驱动的大型平台结构。

完善现代物流运营的服务政策体系 完善现代物流运营的服务政策体系

完善现代物流运营的服务政策体系

中国物流学会副董事长毕:下一步现代物流体系建设的重点和物流发展需要解决的问题。中共中央通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标的建议》,为十四五期间物流业的发展指明了方向。我认为物流领域有四个问题需要解决,需要强调三个要点。?1.物流未来的长远发展需要解决的问题。十四五期间,以内循环和双循环相互促进为重点的双循环经济体制和供给侧结构改革,对物流业发展提出了新的要求,物流业面临着提高质量和效率、改变发展方式的诸多挑战。目前我国分销系统现代化水平还不高,分销网络分布不均衡,覆盖面依然盲目,物流运输系统一体化程度不高,分销产业与其他产业融合不发达,市场主体竞争力不强,商品和因素自由分销不畅,市场机制需要完善。?二、下一步现代物流体系建设的重点。?(一)完善现代物流运营的服务政策体系。特别是要尽快打破限制分销发展的体制和制度障碍,真正实现内部分销畅通无阻,打造大物流的行业管理体系。一是协调部门职能和行政资源,建立全国性的棋局物流管理结构,打破地区划分、部门划分、地方上下的制度痛点,将良好的顶层设计体现在更好的执行水平上。你不能总是依靠中央监督小组。着力完善行业管理,设立特别资金(基金),创新行业监督和监督,推进跨地区合作。二是营造培育和发展新物流的环境。充分融入以信息通信技术为代表的技术转型,大力推进数字技术与物流业的融合发展,推进物流平台的发展,推进智能物流、实时物流、金融物流、绿色物流、网络货运等业态的发展。三是建立快物流降本增效机制。不断探索解决物流业性价比瓶颈问题,推进多联运、物流标准化等行业基础工作。形成土地供应、税收支持、便利通行的长期保障机制。第四,授权加快特殊物流建设的政策。充分调动市场资源,营造良好的政策环境,推动企业走专业化发展道路,专业化、加强物流细分,形成具有全球竞争力的差异化发展优势。?(二)打造智能化现代物流运营体系。第一,培育物流产业数字化新模式。重点推进数字火车、线上丝绸之路、线上货运、智能冷链物流发展。二是加强智慧物流园区建设。鼓励国家和省级示范物流园区开展智能园区建设试点示范,推进智能物流园区管理信息系统应用,实现园区各功能区互联。三是建立智能物流配送系统。依托第五代移动通信技术、物联网、大数据、云计算、地理信息系统、北斗导航、人工智能等现代信息手段,构建方便高效的终端物流配送系统。第四,提高供应链的智能水平。鼓励物流企业和制造企业通过市场化创新供应链协同建设模式,建立互利共赢的长期战略合作关系,为产业链上下游企业开辟数据渠道,推进全渠道、全环节供需配置和正确对接。?(3)大力培养创业群体,促进创业。形成具有中国特色、时代特色、世界水平的物流公司家队伍。依靠他们成为中国现代物流创新发展的探索者、组织者和领导者。

智慧物流以大数据为基础,改变了物流企业的经营模式 智慧物流以大数据为基础,改变了物流企业的经营模式

智慧物流以大数据为基础,改变了物流企业的经营模式

伴随着社会经济和科学技术的迅速发展,人们的生活发生了翻天覆地的变化。由于人们购物习惯的改变,电子商务逐步发展,物流行业也随之发展。随着物流需求的增加,物流行业开始向智能化发展。互联网信息技术的发展为物流行业带来了新的机遇与挑战。物流业合理有效地利用物联网、大数据等技术,实现物流智能化发展。可视化、自动化使得物流企业在提高资源利用率的同时,也提高了企业的生产效率。?在城市和工业中,都采用了智慧物流。一段时间后,大量的数据已经积累起来。随着物流数据的不断增加,企业发展与大数据的紧密结合,使得大数据逐渐成为企业发展的战略性资源。在大数据背景下的智慧物流,需要挖掘数据后深层的价值信息,使信息结果成为企业物流运作的有效决策,提高员工工作效率,控制企业发展成本,使企业能更有效地计划和协调资源,帮助企业提高行业竞争力。?智能化物流使物流系统采用大数据、智能化等技术手段来模拟人的思维,通过感知、传递等技术使物流系统具有感知、学习、分析、判断等功能。智能物流推动着传统物流发生新的变革。智能物流以网络信息技术为基础,实现了物流产业链的高度自动化和智能化。通过技术手段发展物流产业链,实现物流业务的智能化运输、自动化仓储、智能化配送等商务模式,实现商务模式间的信息共享,提高物流业务处理效率。智能物流以大数据为基础,对内外物流数据进行有效整合,让物流公司提供一体化的物流服务。通过对运输路线、货物进出数量的跟踪,实现了对运输管理过程的可视化和数据控制。?智慧物流以大数据为基础,改变了物流企业的经营模式,产生了智慧包装、装卸、搬运等服务。智能化包装主要是指系统根据商品的状态属性和顾客的需要,选择最适合的包装容器进行包装,从而降低包装成本,提高包装效率。智能化装卸是通过对输送机、装载机等设备的合理使用,来优化配置装卸路径,提高工作效率。

华夏旅游有幸参与政府、专家、学者、行业从业人员等行业权威人士 华夏旅游有幸参与政府、专家、学者、行业从业人员等行业权威人士

华夏旅游有幸参与政府、专家、学者、行业从业人员等行业权威人士

2020年11月8日,中国公路学会城市交通分会工作会议在四川省成都市召开。会议期间,成员们就“新型城市交通业态的运营管理新模式、交通强国和新基础设施背景下的城市交通发展机遇、分行未来五年的工作规划和建议”进行了深入交流和讨论。交通运输部交通运输司三级研究员李,中国公路学会副会长兼秘书长刘,交通运输部科学研究院院长石出席会议并讲话。华夏旅行代表应邀出席本次会议并当选为执行董事,为中国公路学会城市交通分会的变革做出了积极贡献。??中国公路学会城市交通分会作为中国公路学会主管城市交通的学术分支机构,接受中国公路学会的领导和交通部的指导,秘书处设在交通部科学研究院。城市交通分会作为一个涉及行政部门、科研院所、高校和企业的学术组织,是党和政府与城市交通及相关科学领域科技工作者之间的桥梁和纽带,也是推动城市交通科技发展的重要社会力量。?全体代表在本次全体工作会议上投票选举新一届董事会,并向新一届董事会代表颁发董事证书。新任秘书长吴洪阳解释了分行工作规则的修订情况,并介绍了下一阶段的工作计划。董事代表就城市交通新形式的运营管理新模式、新基础设施建设背景下的城市交通发展机遇、未来五年的工作规划和建议等议题进行了讨论和交流。?华夏旅游有幸参与政府、专家、学者、行业从业人员等行业权威人士的专业交流平台。中国公路学会城市交通分会的存在极大地促进了行业内的资源共享和信息交流,在业务业态的积极发展方面取得了巨大的成就。它不仅关注行业的发展问题,而且作为政府的重要智库,从根源上有效解决行业从业者的关键问题。?华夏旅游公司作为北汽集团从传统制造型企业向制造服务型创新型企业转型发展的“排头兵”,坚持超前规划,明确主攻方向,将“十四五”期间的交通规划建设与未来旅游业的长远发展紧密联系在一起。当选常务理事,华夏旅游以薪酬助火推动行业发展为首要目标,期待借助社会的力量和真知为行业发展做出贡献。未来,在研究院的领导下,华夏旅行社将贡献自己的经验参与未来的交通建设,促进行业与研究院的双向发展。随着时代需求的不断创新和旅游领域的广泛发展,城市交通迎来了一个新的转型期。时代需求的变化促使整车企业在交通建设过程中转变观念,创新模式,以服务为导向,以创造个性化的出行体验为目标。这是新时代建设新交通的愿景和使命,也是中国出行者在出行领域的“赋权”。

引导快递物流企业加快快递货物分拣线升级改造 引导快递物流企业加快快递货物分拣线升级改造

引导快递物流企业加快快递货物分拣线升级改造

11月10日,在贵州省龙里县,中通公司员工将快递转移到前台进行系统扫描整理。位于贵州省龙里县的贵州快递物流集群,近年来坚持优质发展理念,引导快递物流企业加快快递货物分拣线升级改造。"随着“双十一”的到来,园区内的快递公司正在为即将到来的物流高峰做准备。?这是11月10日在贵州省龙里县中通公司工厂拍摄的快递分拣系统。位于贵州省龙里县的贵州快递物流集群,近年来坚持优质发展理念,引导快递物流企业加快快递货物分拣线升级改造。"随着“双十一”的到来,园区内的快递公司正在为即将到来的物流高峰做准备。?11月10日,在贵州省龙里县,中通公司的员工根据包裹的目的地进行分拣。位于贵州省龙里县的贵州快递物流集群,近年来坚持优质发展理念,引导快递物流企业加快快递货物分拣线升级改造。"随着“双十一”的到来,园区内的快递公司正在为即将到来的物流高峰做准备。?11月10日,贵州省龙里县,卡车停在ZTO快递公司中转中心(无人机照片)。位于贵州省龙里县的贵州快递物流集群,近年来坚持优质发展理念,引导快递物流企业加快快递货物分拣线升级改造。"随着“双十一”的到来,园区内的快递公司正在为即将到来的物流高峰做准备。?11月10日,在贵州省龙里县,中通公司的员工根据包裹的目的地进行分拣。位于贵州省龙里县的贵州快递物流集群,近年来坚持优质发展理念,引导快递物流企业加快快递货物分拣线升级改造。"随着“双十一”的到来,园区内的快递公司正在为即将到来的物流高峰做准备。

关联公司为司机办理车辆过户、年审、贷款、保险等事宜 关联公司为司机办理车辆过户、年审、贷款、保险等事宜

关联公司为司机办理车辆过户、年审、贷款、保险等事宜

在这本出人意料的畅销书《寻找中国》中,《纽约客》驻中国记者彼得·海斯勒敏锐地描述了各种速度。“中国发展变化的速度是中国地图必须面对的最大挑战。”修桥铺路的速度,公路标志上的速度,传送带的速度,甚至人们敬酒的速度。?速度感似乎成了外界感知中国的入口。今年双11购物嘉年华1号0点开始。凌晨0点35分,就在消费者开始支付最后一笔货款的五分钟后,菜鸟宣布杭州萧山的李先生收到了送达的包裹,刷新了双倍11的物流速度。在过去的10年里,中国的物流业和电子商务相互促进,B2C物流网络首次建立。快递的速度引爆了中国电子商务的快速发展,传统互联网走向了高速数字消费互联网时代。但是对于卡车司机来说,速度上限似乎总是锁定在每小时100公里。?该改变了。中国公路物流的主干和分支,大大小小,构成了中国经济的毛细血管。经济运行是否顺畅,取决于毛细血管的输送效率。据国家邮政局统计,中国国内快递业连续五年平均增长43.5%,业务规模位居世界第二,仅次于美国。?最后一英里的城市分布速度似乎是每个人最关心的问题。但是很少有人认真观察到中国的卡车数量从2005年的587万辆增加到现在的近1500万辆。在电子商务快速增长的背后,80%的道路运输是1500万卡车和3000万卡车司机艰辛的结果。今天在淘宝点击鼠标下单,对于一个人,一辆车来说,可能是长途旅行的开始。生产端大宗货物、中间原材料、成品的批发运输,带动10倍以上的卡车在路上狂奔。但是公路运输对常住人口来说不是一份体面的工作。90%以上的司机是个体户,95%具有高中及以下文化程度;货源不稳定,运费收入低;做一个四海为家的人,少聚多散。?从运力组织规模分布来看,根据交通协会研究院发布的《2018中国道路运输大数据报告》,92.8%的运力组织车辆不足5辆,100辆以上的大中型车队仅占0.4%。拥有大型自有车辆的运输企业,在中国可视为“珍稀动物”。高度市场化的行业就业门槛低,组织化程度低。依然镌刻着传统而广泛的背景。问题的根源甚至可以追溯到近三十年前。?此前,个体户在购买车辆后,不能将经营资质放在自己名下,需要打电话治疗。关联公司为司机办理车辆过户、年审、贷款、保险等事宜。在此期间,政府对行业的监管大多是通过对关联公司的监管。最大的缺点是关联公司是车辆的名义车主。于是出现了随机收费、虚开发票等一系列灰色利益链。发票流、业务流和资金流的分离使行业处于“分散和混乱”的现象。?2014年左右,“互联网+”飓风席卷全球。没有房间,Airbnb已经成为世界上最大的酒店;没有车,优步已经成为世界上最大的出租车公司。中国消费端的变化也传导到了B端供应链市场,行业变革的时候到了。2016年前后,中国物流领域出现了“无车承运人”。顾名思义,即使没有车辆,也可以从事货物运输,依托数字技术搭建的物流信息平台,具备集体调度能力。?2020年,这个概念将升级为“网络货运”。“这代表着道路运输业进入了数字化发展、数字化控制、数字化升级的状态。”据陆阁创始人冯雷介绍,这是唯一一个拥有顶级设计的数字产业。

自动分拣机器人、机械臂、无人机集装箱运输、数字平台 自动分拣机器人、机械臂、无人机集装箱运输、数字平台

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自动分拣机器人、机械臂、无人机集装箱运输、数字平台...来自世界各地的众多物流、供应链和港口企业深入参与了各种数字化高科技物流服务,成为本届博览会服务贸易展区的亮点。其中有不少“老朋友”连续三届参展,如UPS(联合包裹服务)、丰集团、戴森物流、ProLogis等。还有一些“新面孔”。在第三届中国国际进口博览会开幕式上,加快发展跨境电子商务被命名为一种新的对外贸易模式,这让这些长期从事国际物流或跨境物流的企业兴奋不已。据银河证券分析,在国内外“双流通”新发展格局下,一带一路行动倡议叠加跨境电商深化发展,跨境物流市场预计万亿。?跨境贸易离不开跨境物流的支持,其中的物流、港口和供应链企业已经成为疫情下支撑全球供应链稳定的关键。对于参加第三届展会的汉堡港和汉堡港口物流有限公司(HHLA)来说,世博会是一个非常重要的交流合作平台。?汉堡港展位2019年,德国最大的综合性港口取得突出成绩:海运货物吞吐量增至1.366亿吨,增长1.1%;集装箱吞吐量930万标准箱,同比增长6.1%;铁路集装箱运输增长10.4%,达到创纪录的270万标准箱。?尽管今年汉堡港吞吐量受新冠肺炎疫情影响,但汉堡港营销协会CEO马腾6日下午在“德中欧货物运输服务贸易枢纽”在线研讨会上宣布,在欧洲第二波新冠肺炎肺炎下,汉堡港仍正常运营。这与汉堡港长期以来在中欧“新丝绸之路”中发挥的积极作用是分不开的。?据悉,汉堡与中国连接的海上集装箱运输线路约有15条,是中国商品进入欧洲的门户。汉堡与中国贸易相关的年集装箱吞吐量达到260万标准箱。每三个通过汉堡港口转运的集装箱中,就有一个来自或运往中国。除了长期繁荣的海运之外,近年来中欧列车也成为汉堡港货运吞吐量增长的重要组成部分。目前,汉堡与中国20个目的地之间每周有230趟国际货运列车。汉堡和中国之间的铁路年货运量超过10万标准箱。在展会现场,汉堡港向国际客户和合作伙伴展示了其作为中欧最大贸易港的最新技术和项目,如汉堡港务局的数字“智能港”、汉堡港口物流有限公司的“无人机集装箱运输”和“卡车4.0”,以及汉堡港计划中的可再生氢能源驱动的“绿色舰队”创新项目。?事实上,目前全球集装箱运输仍然面临着许多不寻常的波动:全球主要航线的运输空间已满,空箱短缺,船舶延误和货物运输延误现象频繁发生。在此背景下,世博会的平台溢出效应明显。

智能无人仓库效率是传统仓库的两倍 智能无人仓库效率是传统仓库的两倍

智能无人仓库效率是传统仓库的两倍

除了今年双十一的“双销期”,物流提速也是热门话题。在最终付款后的第二天,大量的货物被送到了用户的门口。但是,速度在物流行业是老生常谈,更应该引起行业的重视。它是一种被称为“场景物流”的全新风格,正在加速进入人们的生活。?什么是「场景物流」?要理解这场物流革命的本质,首先要理解“场景”这个词的含义。比如人喝水最简单的原因就是水有解渴的作用;除了解渴,人们还想喝更干净的水,所以家里安装了净水器。为了保持过滤效率,开发了具有实时监控功能的智能APP。?围绕“解渴”这一核心需求,其他需求应运而生,共同构成了“饮水场景”。可见,“场景”是以核心需求和一系列需求为特征的特定环境。▲gooday物流现场服务工程师正在沟通用户需求。?因此,作为大型物流的领导者,古德物流以为用户提供场景解决方案为切入点,开启了物流行业的场景物流革命。这也使得固特异物流入选胡润独角兽指数榜单,并连续两年被列入“长城战略中国独角兽企业榜单”,成为物联网场景下业界首个物流生态品牌独角兽。?中国物流与采购联合会副会长何登才表示:“我们强调产品的生产、商品的销售和售后服务应该是全过程、全周期的,未来服务的比重会越来越大,包括维护、回收等问题。”?用户体验的提升是物流行业引入“场景”概念的最大价值。这也促使许多品牌与古德物流达成合作,不仅降低了品牌售后服务成本,还为用户提供了一系列专业、周到、热情的服务,从而提升了品牌形象。目前,合作规模已达3000多家,其中有宜家、石林木业、迪雅、海信、卡萨特等多个知名品牌。现场物流生态已经形成并逐步扩大。▲gooday和迪雅联合对物流现场服务商进行电动汽车售后服务专项培训。?对此,海尔集团董事长兼CEO张瑞敏表示:“物联网时代,产品将被场景取代,行业将被生态覆盖。”随着产品制造中关键差异化优势的缺乏,物流中的服务体验将成为人们选择产品的重要考虑因素。当进入这个生态的品牌足够多的时候,自封的品牌自然会被淘汰。[现场物流服务惠及3000多个生态品牌]当模型建立后,你必须具备啃硬骨头的能力。?场景物流的一端与用户的个性化需求相连,另一端与生态品牌的产品设计、生产周期、库存周转等环节相连。为了让品牌真正受益于gooday物流的平台模式,需要突破用户和企业之间的信息壁垒。为解决这一关键问题,古德物流依托智能物联网,收集分析大数据,形成用户需求感知,为生态品牌提供有效的决策依据,进一步优化生态品牌的生产节奏。事实上,由于大型货物体积大、重量大、包装规格多,大型仓储的标准化、自动化和智能化一直是物流行业的难题。而在古德物流的无人仓库中,从收到订单信息到分拣的整个过程只需要20秒。一位工作人员自豪地说:“智能无人仓库的效率是传统仓库的两倍,空间利用率高三倍,拣选准确率100%。高效准确的仓储运营得益于无人仓库中大数据和黑技术的完美结合。

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